Vì sao dầu nhớt đổi màu sau khi sử dụng?
Khả năng phân tán cặn bẩn và làm sạch của dầu giúp giữ lại các hạt muội than và tạp chất.
Giải mã các màu sắc bất thường của dầu nhớt:
Hiểu đúng về việc dầu chuyển màu đen
Dầu động cơ (đặc biệt là động cơ Diesel) chuyển màu đen chỉ sau thời gian ngắn sử dụng là hiện tượng bình thường. Hệ phụ gia phân tán trong dầu đã làm tốt việc gom các hạt muội than siêu nhỏ (Soot) sinh ra từ quá trình cháy và giữ chúng lơ lửng, ngăn không cho bám vào thành xilanh.
Bắt bệnh qua các dấu hiệu bất thường:
- Đen đặc sệt, có mùi khét lẹt: Động cơ làm việc quá tải, hệ thống làm mát kém khiến dầu bị oxy hóa nhiệt (cháy dầu). Có thể dầu đã quá hạn thay.
- Màu cà phê sữa / Trắng đục: Cảnh báo đỏ! Nước làm mát đã lọt vào cạc-te nhớt do thổi gioăng nắp máy (Ron quy-lát) hoặc nứt lốc máy. Cần ngừng máy ngay lập tức để tránh lột dên.
- Dầu có ánh kim tuyến: Chứa mạt kim loại. Nếu mạt đồng/thau (màu vàng) là dấu hiệu mòn bạc lót (miểng). Nếu mạt sắt (bạc/xám) là dấu hiệu mòn xilanh, trục cam.
Giải pháp:
Lấy mẫu dầu gửi phòng thí nghiệm định kỳ đối với các đội xe tải trọng lớn để đo lường chính xác hàm lượng kim loại mài mòn, từ đó lên kế hoạch đại tu trước khi động cơ hỏng hóc nặng.
